СИТОЛ СИСТЕМА ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ Модификации: СИТОЛ-2, СИТОЛ-2м, СИТОЛ-2э

Модификации:

1. СИТОЛ-2э Системы измерительные пневматического тормозного оборудования локомотива. 2. СИТОЛ-2м Системы испытаний тормозного оборудования локомотива.
3. СИТОЛ-2 Системы испытания пневматического тормозного оборудования локомотива.

Задача сохранения работоспособности существующего парка локомотивов и снижения эксплуатационных затрат путем перехода на автоматизированную систему ремонта оборудования по техническому состоянию требует новых подходов к испытаниям и диагностике.

СИТОЛ реализует эти подходы.

<!--[if !supportLists]-->·      <!--[endif]-->Система в полуавтоматическом режиме собирает сведения в объеме инструкций по техническому обслуживанию и эксплуатации тормозного оборудования локомотивов.

<!--[if !supportLists]-->·      <!--[endif]-->Дополнительно система определяет действующий объем главных резервуаров, изменение поездного давления при работе компрессоров и заужение тормозной магистрали локомотива.

<!--[if !supportLists]-->·      <!--[endif]-->Оператору приходится лишь подключить воздушные магистрали локомотива к установке и выполнять указания системы, которые передаются голосом через стандартную носимую радиостанцию. СИТОЛ следит за правильностью выполнения своих указаний, требуя исправления неверных действий.

<!--[if !supportLists]-->·      <!--[endif]-->Измеренные параметры сохраняются в базе данных, сравниваются с параметрами при предыдущих испытаниях, показывается динамика изменения параметров между испытаниями.

<!--[if !supportLists]-->·      <!--[endif]-->Рекомендации о необходимости ремонта того или иного узла тормозного оборудования система выдает с учетом параметров, как уже не удовлетворяющих техническим нормам, так и способных за время эксплуатации до следующей проверки выйти за пределы допусков.

<!--[if !supportLists]-->·      <!--[endif]-->Облегчается ремонт оборудования, так как система конкретизирует неисправные узлы.  

За счет объективного контроля и прогнозирования резко улучшается техническое состояние тормозной системы локомотива, что способствует улучшению управляемости тормозов поезда, уменьшаются самоторможения, обрывы, ползуны, экономится электроэнергия.

<!--[if !supportEmptyParas]-->Технические характеристики СИТОЛ: <!--[endif]-->